Amazon poursuivi en justice pour avoir prétendument volé des pourboires aux chauffeurs

Un procès à venir accuse Amazon de voler systématiquement les pourboires des chauffeurs travaillant pour son service de livraison Flex, en utilisant un système de paiement délibérément trompeur pour réduire les coûts de main-d'œuvre aux dépens des chauffeurs.

Cette poursuite, intentée par Ken Racine, le procureur général du district de Columbia, n'est pas la première fois qu'Amazon fait l'objet d'un examen minutieux pour des pratiques de travail douteuses. À plusieurs reprises, l'entreprise a licencié des milliers de travailleurs et a été accusée d'antisyndicalisme, entre autres cas de méfaits possibles. Peut-être le plus tristement célèbre, Amazon a maintenu les chauffeurs et les employés au travail lors d'une tornade de catégorie EF-3 à Edwardsville, dans l'Illinois, l'année dernière, menaçant leur emploi et leur salaire s'ils partaient pour des raisons de sécurité. Six ouvriers sont morts dans la tempête (via Gizmodo).

Les questions en désaccord dans le procès d'AG Racine sont heureusement moins extrêmes, bien que toujours très illégales. Amazon a une histoire de chicanerie avec sa masse salariale, ayant récemment connu des débrayages en Californie et au Royaume-Uni pour des salaires qui auraient pu être illégalement bas (via Yahoo et CNBC). Si les accusations d'AG Racine tiennent le coup, Amazon pourrait être responsable d'encore plus d'indemnités impayées.

Coûts de main-d'œuvre et problèmes juridiques

Par AG Racine, en 2016, Amazon a institué une nouvelle stratégie de paiement par laquelle, plutôt que d'ajouter des pourboires aux clients à la rémunération globale d'un conducteur Flex, l'entreprise l'a utilisé pour payer les salaires que le conducteur avait déjà gagnés. Cela a permis à Amazon, en effet, d'empocher la différence, en traitant les pourboires comme des bénéfices de l'entreprise et en les utilisant pour réduire les coûts plutôt que de donner aux travailleurs ce qu'ils avaient gagné.

Ce n'est que le côté procureur de l'histoire, bien sûr. Dans le même temps, Amazon a définitivement une position difficile dans l'affaire - ils ont tranquillement remboursé les chauffeurs pour les pourboires volés de cette manière dans le cadre d'un règlement avec la FTC (via la FTC). L'allégation d'AG Racine, par conséquent, est moins de savoir si Amazon a ou n'a pas raidi ses pilotes Flex – pour mémoire, ils l'ont fait. La question est de savoir s'ils ont illégalement échappé à la sanction pour avoir agi ainsi.

Cela dit, les échecs passés ne sont pas égaux aux actes répréhensibles actuels. La question de savoir quelles sanctions le plus grand détaillant du monde devrait subir pour ses manquements et qui est habilité à les appliquer dépend du système juridique, et le système juridique n'a pas encore rendu de verdict.

Pour l'instant, Amazon lui-même est resté silencieux sur l'accusation d'AG Racine, comme il le fait généralement dans les cas où les faits ne sont pas absolument accablants. Au fur et à mesure que l'affaire avance, l'équipe juridique d'Amazon aura sans aucun doute beaucoup à dire.

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